57 kilom\u00e8tres! C\u2019est le tunnel ferroviaire le plus long du monde! Voil\u00e0 la performance r\u00e9alis\u00e9e par la Suisse, une prouesse technique salu\u00e9e par tous, et qui vient de vivre son inauguration ce 1er juin 2016. Gothard! C\u2019est un cadeau des suisses \u00e0 l\u2019Europe, en contre partie de bonnes relations commerciales malgr\u00e9 cette solide d\u00e9fiance des helv\u00e8tes vis-\u00e0-vis de tout ce qui l\u2019entoure. Dans le canton de Vaud, on dit: \u00ab\u00a0Y en a point comme nous\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Ce tunnel, dit-on, permet de relier le nord et le sud, le port de Hambourg \u00e0 celui de G\u00eanes, sans crainte de cols infernaux. C\u2019est presque une travers\u00e9e des Alpes au niveau de la mer. Trafic de marchandises essentiellement. Un boulevard pour un train bourr\u00e9 de voitures neuves produites du c\u00f4t\u00e9 de Turin, et qui pourra foncer vers le nord, croisant sous 2000 m\u00e8tres de roches un autre train plein \u00e0 craquer de voitures neuves de \u00ab\u00a0la fameuse marque allemande\u00a0\u00bb. Il y aura peut-\u00eatre aussi des milliers de tonnes de tomates produites sous serre en Hollande allant se faire mettre en bo\u00eetes du c\u00f4t\u00e9 de la botte italienne. Nous autres suisses nous nous contenterons de g\u00e9rer discr\u00e8tement le nerf de la guerre, mais pas besoin de tunnel sous les Alpes pour cela.<\/p>\n
Passer du nord au sud et vice-versa, cela se pratiquait d\u00e9j\u00e0 il y a plus de 5000 ans. Certes, c\u2019est \u00e0 dos d\u2019hommes ou de mulets que l\u2019ambre du nord s\u2019\u00e9changeait contre quelques pr\u00e9cieuses \u00e9pices du sud, avec en prime le temps de rencontrer l\u2019autre.<\/p>\n
De nouveaux \u00e9changes humanistes vont-ils se d\u00e9velopper sous les crampons des suisses? C\u2019est tout le mal que je souhaite \u00e0 cette incroyable r\u00e9alisation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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